世界上減速機技能在20世紀70－80時代有了很大的開展，且與新技能革命的開展緊密結合。通用減速機的開展趨勢如下：

　　①高水平、高性能。圓柱1齒輪遍及選用滲碳淬火、磨齒，承載才能進步4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、功率高、可靠性高。

　　②積木式組合規劃。基本參數選用優先數，尺度標準規整，零件通用性和互換性強，系列簡單擴展和花樣翻新，利于安排批量出產和降低成本。

　　③型式多元化，變型規劃多。擺脫了傳統的單一的底座設備辦法，增添了空心軸懸掛式、起浮支承底座、電動機與減速機一體式聯接，多方位設備面等不一樣型式，擴展運用范圍。

　　促進齒輪減速機水平進步的主要因素有：

　　①理論知識的日趨完善，更挨近實踐（如齒輪強度核算辦法、修形技能、變形核算、優化規劃辦法、齒根油滑過渡、新布局等）。

　　②選用好的資料，遍及選用各種優質合金鋼鍛件，SEW減速機資料和熱處理質量操控水平進步。

　　③布局規劃更合理。

　　④加工精度進步到ISO5－6級。

　　⑤軸承質量和壽數進步。

　　⑥潤滑油質量進步。

　　自20世紀60時代以來，中國先后制訂了JB1130－70《圓柱齒輪減速機》等一批通用減速機的標淮，除主機廠便宜配套運用外，還形成了一批減速機專業出產廠。當前，全國出產減速機的公司稀有百家，年產通用減速機25萬臺左右，對開展中國的機械商品作出了奉獻。

　　20世紀60時代的減速機大多是參照蘇聯20世紀40－50時代的技能制作的，后來雖有所開展，但限于其時的規劃、工藝水平及配備條件，其總體水平與國際水平有較大距離。

　　改革開放以來，中國引入一批領先加工配備，經過引入、消化、吸收國外領先技能和科研攻關，上海減速機行業逐漸把握了各種高速和低速重載齒輪設備的規劃制作技能。資料和熱處理質量及齒輪加工精度均有較大進步，通用圓柱齒輪的制作精度可從JB179－60的8－9級進步到GB10095－88的6級，高速齒輪的制作精度可穩定在4－5級。有些減速機選用硬齒面后，體積和質量顯著減小，承載才能、運用壽數、傳動功率有了較大的進步，對節能和進步主機的總體水平起到很大的效果。

　　中國自行規劃制作的高速齒輪減（增）速器的功率已達42000kW ，齒輪圓周速度達150m/s以上。可是，中國大多數減速機的技能水平還不高，老商品不可能立即被替代，新老商品并存過渡會閱歷一段較長的時刻。